Утильсбор 2026: льготная ставка, порог 160 л.с. и коммерческие коэффициенты

Утилизационный сбор — платёж, который в 2026 году чаще всего решает, выгодно ли везти конкретную машину. Для одного и того же кроссовера он может быть 5 200 ₽ или больше полутора миллионов — разница зависит не от цены и не от пробега, а от мощности по ЭПТС, объёма двигателя, возраста и того, кто и зачем ввозит автомобиль. Разбираем правила, действующие после реформы (ПП РФ № 1291 в редакции ПП № 1713 с 01.12.2025 и индексация с 01.01.2026), и показываем на примерах, где проходит граница.

Как считается утильсбор

Формула одна для всех: базовая ставка 20 000 ₽ × коэффициент K. Вся разница между «дешёвым» и «дорогим» утильсбором — в коэффициенте. Для физлица, которое ввозит автомобиль для себя, предусмотрены льготные коэффициенты; во всех остальных случаях применяются коммерческие — те же, что платят юрлица.

Возраст автомобиля считается на дату регистрации таможенной декларации, а не на дату покупки: если машина пересекает порог трёх лет во время доставки, коэффициент меняется. Наш калькулятор предупреждает, когда порог пересекается в ближайшие недели.

Льготная ставка для личного пользования

Льгота применяется, только если выполнены все условия сразу:

• ввозит физическое лицо для личного пользования;
• двигатель до 3 000 см³ и мощность не более 160 л.с.;
• для электромобиля или последовательного гибрида — 30-минутная мощность не более 80 л.с.;
• не больше одного автомобиля в календарный год;
• машина не продаётся 12 месяцев — иначе разницу до коммерческого коэффициента доначислят.

Льготные суммы не индексируются: 3 400 и 5 200 ₽ действуют и после повышения коммерческих ставок. Именно поэтому для частного покупателя ключевой вопрос — не «сколько стоит утильсбор», а «попадаю ли я под льготу».

Порог 160 л.с.: какую мощность считает таможня

Мощность берётся из ЭПТС, а не из объявления продавца. Для обычного ДВС это паспортная мощность двигателя. Для гибридов правило жёстче: складываются мощность ДВС и 30-минутная мощность электромоторов; если 30-минутной мощности в документах нет, берётся пиковая, умноженная на 0,45. Так компактный гибрид с «бумажными» 106 л.с. двигателя может превратиться в 237 л.с. по ЭПТС — и вылететь из льготы.

Корейские авто — отдельная история: у многих популярных моделей мощность выше порога (Sorento 2.2 — около 200 л.с.), а у Kia K5 2.0 — ровно 160 л.с., то есть на самой границе. Проверять мощность нужно до покупки, а не при декларировании.

Коммерческие коэффициенты на 2026 год

Коммерческий коэффициент применяется к юрлицам и к физлицам, которые не проходят по условиям льготы: мощность выше 160 л.с., объём больше 3 000 см³, второй автомобиль за год или продажа раньше 12 месяцев. Самая востребованная сетка — для двигателей 1 001–2 000 см³:

В рублях: K = 70,44 — это 1 408 800 ₽, K = 83,88 — 1 677 600 ₽. Для двигателей 2 001–3 000 см³ коэффициенты выше: до 160 л.с. — 112,52 для новых и 170,36 для машин старше трёх лет; для более мощных моторов и объёмов свыше 3 л значения ориентировочные, и перед покупкой их стоит сверять с актуальной редакцией постановления. Для электромобилей и последовательных гибридов коэффициент считается по 30-минутной мощности: до 80 л.с. — 40,04 / 70,44, 80–100 л.с. — 49,56 / 82,08, дальше — ориентировочно.

Два примера из практики

Honda Vezel e:HEV 2020, 1 496 см³, 1 300 000 ¥

В ЭПТС — 106 л.с. двигателя плюс 131 л.с. электромотора, итого 237 л.с. Если таможня применит льготу (мощность до 160 л.с. по документам), утильсбор — 5 200 ₽ и машина во Владивостоке обходится примерно в 1 434 100 ₽. Если считать суммарную мощность, коэффициент 83,88 даёт 1 677 600 ₽ только за утильсбор, а итог — около 3 106 500 ₽. Одна строка в ЭПТС удваивает цену.

Кроссовер 2019 из Кореи, 1 998 см³, 150 л.с., 15 000 $

При 150 л.с. — льгота, утильсбор 5 200 ₽, итог во Владивостоке примерно 2 611 800 ₽. Тот же автомобиль с мотором на 190 л.с. — утильсбор уже 1 584 000 ₽ и итог около 4,19 млн ₽. Как устроены остальные строки этих расчётов, смотрите в калькуляторе — там каждая сумма сопровождается формулой и источником нормы.

Что изменилось в 2026 году

• С 01.01.2026 коммерческие коэффициенты проиндексированы (×1,2); льготные суммы не изменились.
• С 01.04.2026 закрыта «схема ЕАЭС» с доплатой разницы и уточнён расчёт эквивалентной мощности для электромобилей и гибридов. Прямого ввоза через Владивосток это не касается.
• С 01.01.2027 запланировано повышение ещё на 10 % для легковых (категория M1) — если покупка на границе года, дата декларации имеет значение.

Чек-лист перед покупкой

1. Уточните мощность по ЭПТС, а для гибрида — суммарную с электромотором.
2. Проверьте объём: до 3 000 см³ для льготы.
3. Убедитесь, что в этом календарном году вы ещё не ввозили автомобиль.
4. Не планируйте продажу в первые 12 месяцев.
5. Посчитайте обе версии — с льготой и без — в калькуляторе и сравните с ценами прошедших торгов.

Если сомневаетесь, под какую ставку попадает конкретный лот, — пришлите ссылку или аукционный лист, менеджер проверит мощность и объём до ставки. Как устроен весь процесс от заявки до выдачи, читайте в разделе «Как это работает».